Cottbus, 08.07. bis 11.07.2010:
Im Trikot des Landesverbandes NRW ging Patrick Oeben am ersten Wettkampftag im Mannschaftsvierer an den Start. Die erste Hälfte der 4000m lief für den Bahnvierer mit Oeben, Max Stahr und Michael Schweizer (beide Team Nutrixxion) und Christoph Schweizer (SC Wiedenbrück) noch ganz gut. Bedingt durch eine Tempoverschärfung war das Quartett dann früh nur noch zu dritt, büßte wertvolle Sekunden ein und fuhr das Rennen auf dem 7. Platz zu Ende.

Das Punktefahren am nächsten Tag über 120 Runden glich einer Hitzeschlacht. Bei 38° schlugen die Asse unter den 38 Teilnehmern ein Tempo an, dass den jungen Fahrern im Feld im wahrsten Sinne des Wortes die Luft weg blieb. Einige Fahrer strichen schon früh die Segel. 15 Runden vor Schluss des Rennens erwischte es ebenfalls Nachwuchsfahrer Oeben, der mit Luftproblemen das Punktefahren vorzeitig beenden musste. Marius Prünte quälte sich bis zum Schluss durch und bewertete wie sein Teamkollege das Rennen als eines der härtesten seiner Laufbahn.

Heinsberg-Oberbruch, 04.07.2010:
Schwülwarme 28° auf insgesamt 72 Rennkilometern machten den Fahrern der KT und A-/B-Klasse beim Großen Preis der Kreissparkasse Heinsberg sichtlich zu schaffen. Man hielt gleich zu Beginn nichts von langem Taktieren. Als sich parallel zum Rennverlauf vom Vorjahr unmittelbar nach dem Start die beiden Lokalmatadoren Michael Kurth (Team Kuota Indeland) und Benjamin Sydlik (Team Nutrixxion), der noch im letzten Jahr in den Diensten des EGN-Teams stand, absetzten, nahm den Vorstoß im Feld offensichtlich niemand so richtig ernst. Mit Daniel Mrosek hatte Kurth einen Mannschaftskollegen im Feld, der ständig für Tempoverschleppung sorgte, was die Nachführarbeit für die EGN-Fahrer Gero Walbrül, Thomas Koep, Patrick Oeben und die beiden Sydlik-Brüder um so schwerer machte.

Kiel, 27.06.2010:
Bedingt durch die Deutsche Straßenmeisterschaft herrschte im Rennkalender für die A-Fahrer in NRW gähnende Leere, so dass es die beiden EGN-Fahrer Boris Fastring und Dominik Ivo zum Teamkollegen Jan Oelerich nach Kiel verschlug, um dort beim Großen Preis der Förde Sparkasse an den Start zu gehen; und die Reise an die Ostsee sollte sich lohnen. Das Rennen war über die gesamte Distanz von 75 km mit vielen Prämien gespickt, wodurch es Ausreißergruppen sehr schwer hatten, sich vor dem Feld zu behaupten. Ivo nahm die ersten sechs Runden in einer 4-köpfigen Gruppe Reiß aus. Danach zogen er und Oelerich die Prämienspurts für Fastring an, der sich am Ende über die Superprämie freuen konnte. Alle weiteren Ausreißversuche blieben ohne Erfolg, bis sich Oelerich mit einem Bremer Fahrer zehn Runden vor dem Ende auf und davon machte. Der Vorsprung betrug bis zu 15 Sekunden. Jedoch schickten andere Mannschaften ihre starken Fahrer in die Verfolgung, sodass die beiden zwei Runden vor dem Finale wieder vom Feld gestellt wurden. Oelerich zog den Sprint für seine beiden Teamkollegen an, den Fastring mit einem unwiderstehlichen Antritt auf der Zielgeraden, die ihm deutlich zu liegen schien, für sich entschied. Nur noch sein Teamkollege Ivo konnte sein Hinterrad halten und sorgte damit für einen überlegenen Doppelsieg des Teams EGN-Rose-NRW. Für Fastring, der in der letzte Woche schon bewies, dass er immer besser in Schwung kommt, war es der erste Saisonerfolg. Auch bei Ivo deutete sich bereits bei der Mainfrankentour und der Tour of Trakya an, dass die Saison langsam nach seinen Vorstellungen verläuft.
Oelerich, der nach langer Verletzungspause bedingt durch einen Schulterbruch erst seit 10 Tagen wieder im Rennsattel sitzt, hat gezeigt, dass er schon bald an seine alte Form anknüpfen kann. Er beendete als 19. das Rennen in seiner Heimatstadt.

Schweinfurt, 18.06. bis 20.06:
Thomas Koep unterstrich am Wochenende einmal mehr, dass er zu den Leistungsträgern im Team EGN-Rose-NRW gehört. Im Gesamtklassement der Int. Mainfrankentour belegte der 19-jährige von der Staubwolke Quadrat einen beeindruckenden 7. Platz. Den Grundstein dazu hatte er bereits im Prolog gelegt, als er im Zeitfahren über 6 km lange Zeit die Bestmarke innehatte. Am Ende reichte es beim Auftakt der Tour für den 8. Platz. Im Prolog hatten die Fahrer, die auch für diese kurze Distanz mit Zeitfahrmaterial an den Start gegangen waren, deutlich die Nase vorn. Für die mitgereisten Teamkollegen, bedeutete dies, mit allen Kräften die TOP-TEN Platzierung zu halten bzw. Koep noch weiter vorn im Gesamtklassement zu positionieren. Das sollte eigentlich gelingen, denn mit den Kollegen aus dem Team EGN-Rose-NRW und der Nachwuchsmannschaft NRW, hatte er gleich zwei Teams mit Fahrern aus den eigenen Reihen im Rücken.

Erfurt, 13.06.2010:
Für Sonntag, den 13.06. war für 10 Fahrer des Teams „EGN-Rose-NRW“ ein weiterer Höhepunkt im Rennkalender vermerkt. Knapp 200 harte und selektive Kilometer mit einer Schlussrunde, die einer U-23 Deutschen Meisterschaft mehr als würdig war, erwartete das 130 Mann starke Fahrerfeld.
Bei angenehmen Temperaturen und mäßigem Wind ließen es die Fahrer im Wissen um den brutalen Schlusskurs bis Kilometer 60 ruhig angehen. Zwei Fahrer setzten sich einsam ab. Als deren Vorsprung der beiden auf bedrohliche 11 min. anwuchs, reihte sich das Thüringer Energie Team als Favorit auf den Titel vorne ein und machte im Anstieg zum Kyffhäuser ernst. Kurz vor der ersten Zieldurchfahrt waren die Ausreißer dann gestellt. Gero Walbrül, dem infolge eines Sturzes verbunden mit einem zweimaligen Radwechsel trotz einer beeindruckenden Aufholjagd der Anschluss ans Feld nicht mehr gelang und Sebastian Sydlik mit Kniebeschwerden waren zu diesem Zeitpunkt nicht mehr im Rennen.

Bereits ausgangs der 1. Schlussrunde hatte der mörderische Anstieg das Fahrerfeld völlig zerrissen. Dominik Ivo und die beiden Erstjährigen Patrick Oeben und Willi van der Sande, die eine starke Leistung ablieferten, konnten in der 3. Runde der etwa 50 Mann starken Spitzengruppe nicht mehr folgen, in der sich Thomas Koep als einziger EGN-ler noch behaupten konnte. Aber auch er musste in der Finalrunde reißen lassen. Er belegte am Ende einen hervorragenden 35. Platz und unterstrich damit seine konstant herausragenden Leistungen in den letzten Wochen.
Ivo, Oeben und van der Sande folgten in der Verfolgergruppe auf den Plätzen 53, 54 und 66. Marten Klöpping und Tim Gebauer mussten dem Anstieg ebenfalls Tribut zollen, gehörten aber zu den verbliebenen 93 Fahrern, die überhaupt die Deutsche Straßenmeisterschaft beendet haben.

Albert-Richter-Bahn, Köln, 22.05.2010:

Jan Radermacher und Patrick Oeben gingen in Vorbereitung auf die Deutschen Bahnmeisterschaften im Juli bei den Landesmeisterschaften der Männer Elite an den Start. In der 1er Verfolgung über 4000m setzte Oeben bei windigen Verhältnissen im Oval die Marke bei 5:02 min. und sicherte sich damit den Sieg. Im Punktefahren, beim dem auch Teamkollege Jan Radermacher mit von der Partie war, fuhr er gewohnt aggressiv und sicherte sich mit einem Rundengewinn und 38 Punkten auf seinem Konto den zweiten Titel an diesem Tag.
Radermacher, dem der Rundengewinn nicht gelingen wollte, konnte ebenfalls einige Wertungspunkte für sich verbuchen, die ihm am Ende den dritten Platz bescherten.

Krefeld-Bockum/Aachen, 15./16.05.2010:
Frank Lütters konnte am Wochenende nahtlos an seine Leistungen bei der Landesverbandsmeisterschaft anknüpfen. In beiden Rennen gehörte der Wahlkölner einer Ausreißergruppe an. In Krefeld-Bockum lag Lütters auf der Schlussrunde in aussichtreicher Position. Durch einen Sturz zweier Fahrer aus der 11-köpfigen Spitzengruppe in der Zielkurve verlor er das Hinterrad des schnellen Joachim Tolles und erreichte als 6. das Ziel. Boris Fastring, der ein paar Mal versucht hatte, zur Spitzengruppe aufzuschließen, hatte gleich einige Fahrer bei sich, die um die Endschnelligkeit des Bocholter wussten. Um das Feld nicht an die Führungsgruppe heranzuführen unterließ er seine Attacken und leistete stattdessen gemeinsam mit Gero Walbrül seine Arbeit im Feld, damit die Gruppe ihren Vorsprung stetig ausbauen konnte. Fastring kam als 18. Ins Ziel.

Wernigerode, 09.05.2010:
Am Muttertag stand das zweite mitunter schwerste Bundesligarennen bei den Wernigeröder Radsporttagen auf dem Programm. Im Trikot des Landesverbandes NRW standen sieben Fahrer des EGN-Rose-NRW-Teams und drei Sportler des SC Wiedenbrück am Start des 188 Kilometer langen Rennens, bespickt mit schweren und selektiven Anstiegen durch den Harz. Bereits nach ca. 60 Kilometern löste sich eine achtköpfige Spitzengruppe allerdings ohne Beteiligung der NRWler. Die gut harmonierende Gruppe konnte einen Maximalvorsprung von gut drei Minuten herausfahren. Die Rennfahrer des Landesverbandes machten in der Verfolgung einen richtig guten Job und so gelang es, dass 20 Kilometer vor dem Ziel neun Verfolger, darunter auch Jan Oelerich, den Anschluss schafften. Fünf Kilometer vor dem Ziel setzten sich dann noch mal sieben Fahrer sich aus der Spitzengruppe ab und machten den Sieg unter sich aus. Jan Oelerich verpasste mit Platz 11 nur knapp die TOP-TEN. Fritz Koch unterstrich seine gute Form und erreichte als 17. das Ziel. Mit Thomas Koep auf dem 24. Platz und Oliver Johr  als 29. hatte das Team gleich 4 Fahrer im ersten Drittel platziert. Dennis Klemme, Dominik Ivo und Frank Lütters folgten auf den Rängen 43, 44 und 63.
Durch die hervorragende Mannschaftsarbeit kletterte das Team zu Recht einen Zähler in der Teamwertung nach oben und wird nun punktgleich mit dem Fünftplazierten auf Rang 6 geführt.

Düsseldorf, 09.05.2010:
Platz 11 stand am Ende auch für Boris Fastring beim Rennen „Rund um die Kö“ als Sieger des Hauptfeldes zu Buche, dem 88 schnelle Rennkilometer auf der winkligen 1,1 Kilometer langen Runde vorausgegangen waren, die von ständigen Attacken geprägt waren. Über mehr als 50 Runden verkauften sich die Fahrer des Teams EGN-Rose-NRW richtig gut und waren bei jedem Fluchtversuch mit von der Partie. Den entscheidenden Angriff des Niederländers und späteren Sieger Youmick Janssen, zu dem recht schnell neun weitere Fahrer aufschlossen, verpassten die Fahrer des Krefelder Teams.  Im Feld hatten die Mannschaften, die einen und mehr Fahrer in der Spitzengruppe vertreten hatten, natürlich kein Interesse das Loch zuzufahren, so dass die EGN-Fahrer mehr oder weniger auf sich allein gestellt waren. Sichtlich gezeichnet vom hohen Renntempo und den ständigen Attacken schafften sie den Anschluss nicht mehr.
Boris Fastring sorgte mit dem Gewinn des Hauptfeldsprints noch für einen versöhnlichen Abschluss eines nicht optimal verlaufenden Renntages.